漢思信息成立于2008年，基于自主研發(fā)的STIX四大平臺(tái)，致力于為企業(yè)用戶(hù)提供全面、量身定制的MOM管理軟件（MES、WMS、LES、QMS、EAM、EMS、IOT等）和數(shù)字化解決方案。
前往產(chǎn)品主頁(yè)漢思信息成立于2008年，基于自主研發(fā)的STIX四大平臺(tái)，致力于為企業(yè)用戶(hù)提供全面、量身定制的MOM管理軟件（MES、WMS、LES、QMS、EAM、EMS、IOT等）和數(shù)字化解決方案。
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100+項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，高級(jí)顧問(wèn)提煉純干貨
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客車(chē)業(yè)的特點(diǎn)是多品種、小批量及用戶(hù)高定制化。相同車(chē)型因客戶(hù)定制需求不同使用的零件存在較大差異，且有些零件為客戶(hù)自供件或指定供應(yīng)件(多貨源供貨)，如何將客戶(hù)自供件或指定供應(yīng)件正確安裝到指定車(chē)輛是客車(chē)制造管理難點(diǎn)之一。
為了解決這一問(wèn)題，銷(xiāo)售訂單綁單作業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。而多數(shù)企業(yè)由于信息化系統(tǒng)建設(shè)相對(duì)薄弱（沒(méi)有MES、WMS、SRM或相關(guān)系統(tǒng)數(shù)據(jù)流未打通），導(dǎo)致銷(xiāo)售訂單綁單作業(yè)基本靠人工管控，效率低且易出錯(cuò)。下面我們將如何應(yīng)用系統(tǒng)來(lái)解決這一管理難點(diǎn)的思路進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。
銷(xiāo)售訂單綁單顧名思義就是將銷(xiāo)售訂單指定物料需求，同采購(gòu)訂單(多貨源供貨件)、供應(yīng)商送貨單或客戶(hù)自供件送貨單、生產(chǎn)訂單、物流配送單進(jìn)行綁定。以達(dá)到最終在車(chē)輛裝配時(shí)將正確的物料裝到對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)售訂單需求車(chē)輛上。
銷(xiāo)售訂單綁單作業(yè)，需要從工單BOM創(chuàng)建時(shí)就對(duì)物料進(jìn)行綁單，并且要貫穿于物料采購(gòu)、物料入庫(kù)、庫(kù)存管理、物流配送、生產(chǎn)及財(cái)務(wù)結(jié)算等各個(gè)環(huán)節(jié)。
綁單作業(yè)涉及系統(tǒng)流程參考如下（以BOM及采購(gòu)訂單都在ERP系統(tǒng)作業(yè)為例）：
?銷(xiāo)售環(huán)節(jié)：
接收客戶(hù)需求并通過(guò)DMS生成銷(xiāo)售訂單下發(fā)給ERP（包括綁單物料信息）。
?技術(shù)環(huán)節(jié)：
依據(jù)銷(xiāo)售訂單需求在ERP系統(tǒng)創(chuàng)建工單BOM時(shí)，即對(duì)指定件進(jìn)行綁單處理（對(duì)應(yīng)物料需有綁單標(biāo)識(shí)、對(duì)應(yīng)銷(xiāo)售訂單號(hào)、要分是客戶(hù)自供還是采購(gòu)等）。
BOM信息示例
? 采購(gòu)環(huán)節(jié)：
下采購(gòu)訂單時(shí)(ERP或SRM)將對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)售訂單號(hào)信息帶在訂單上，供應(yīng)商在交付此類(lèi)物料時(shí)，送貨單信息里要回傳綁單信息（零件包裝的條碼或標(biāo)簽上也要有綁單件標(biāo)識(shí)）。
送貨單信息示例
?物流環(huán)節(jié)(WMS)：
1、采購(gòu)訂單送貨的物料接收后要將綁單信息帶到庫(kù)存信息中，方便物流用戶(hù)識(shí)別與區(qū)分。
2、客戶(hù)自供件物料沒(méi)有采購(gòu)訂單需求，一般是郵寄到物流倉(cāng)庫(kù)，需由物流人員在物流系統(tǒng)自行創(chuàng)建收料單并錄入綁單信息同時(shí)打印相應(yīng)條碼或標(biāo)簽貼于物料包裝上。
3、物流系統(tǒng)在生成的配送單上要明確指示綁單件對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)售訂單號(hào)，并且在備料中能通過(guò)掃碼進(jìn)行防錯(cuò)檢驗(yàn)，以防配錯(cuò)件。
4、綁單件的出入庫(kù)信息要與ERP同步(需帶上對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)售訂單號(hào))。
綁單件配送單示例
?生產(chǎn)環(huán)節(jié)(MES)：
1、將生產(chǎn)工單有綁單的物料下發(fā)關(guān)鍵件綁定指令，在生產(chǎn)時(shí)通過(guò)掃描車(chē)輛與配送單或包裝條碼(標(biāo)簽)實(shí)現(xiàn)綁單件的檢驗(yàn)并與車(chē)輛信息進(jìn)行綁定。
2、生產(chǎn)完工后，報(bào)工信息同步給ERP時(shí)也需將對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)售訂單號(hào)帶上。
?財(cái)務(wù)環(huán)節(jié)(ERP)：
根據(jù)工單報(bào)工信息對(duì)零件庫(kù)存進(jìn)行反沖扣賬(綁單件扣除庫(kù)存里對(duì)應(yīng)銷(xiāo)售訂單號(hào)庫(kù)存)及整車(chē)費(fèi)用計(jì)算（客戶(hù)自供的綁單件不納入成本或只計(jì)管理成本）。
綜上所述，就是要將過(guò)程中各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流打通，并通過(guò)系統(tǒng)來(lái)指導(dǎo)作業(yè)及進(jìn)行防錯(cuò)，確保銷(xiāo)售訂單綁單需求的車(chē)輛順利完工下線。
所謂思路決定出路，各企業(yè)內(nèi)部管理流程不同解決方案也有會(huì)有不同，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況制定適合本企業(yè)的解決方案，本文介紹的系統(tǒng)化解決思路僅供大家參考，歡迎大家批評(píng)指正。
漢思作為專(zhuān)業(yè)的MES系統(tǒng)提供商，特別是在汽車(chē)制造行業(yè)中，十幾年的實(shí)施經(jīng)驗(yàn)讓我們更加專(zhuān)業(yè)，對(duì)于車(chē)間自動(dòng)化設(shè)備集成、數(shù)據(jù)采集分析等也已形成較為完整的體系。
我們注重行業(yè)最新的發(fā)展趨勢(shì)，跟隨時(shí)代步伐，不斷升級(jí)自身產(chǎn)品，在數(shù)據(jù)采集、IOT平臺(tái)方面也已擁有較為成熟的產(chǎn)品，并在先后為廣汽、北汽、吉利、奇瑞捷豹路虎、五十鈴、國(guó)金、東風(fēng)、長(zhǎng)安等大型車(chē)企提供智能制造解決方案，贏得客戶(hù)的廣泛認(rèn)可。
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