近年來(lái)，隨著國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌的崛起，尤其在新能源領(lǐng)域的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)成為中國(guó)制造業(yè)升級(jí)的典范。目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌在各種黑科技的應(yīng)用和技術(shù)創(chuàng)新方面層出不窮，為消費(fèi)者帶來(lái)了前所未有的產(chǎn)品體驗(yàn)。而在這一切光鮮的背后，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌之所以能在一眾外資品牌的包圍中突破重圍，汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量的提升也一樣功不可沒(méi)。
汽車(chē)不同于一般消費(fèi)品，它不但關(guān)乎生命安全，其質(zhì)量更需要遵從法規(guī)和承擔(dān)法律責(zé)任。
質(zhì)量管控在這一過(guò)程中扮演著核心保障和關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)杠桿的角色。它不僅是用戶(hù)信任的關(guān)鍵，更是支撐技術(shù)創(chuàng)新可持續(xù)性的基礎(chǔ)。優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的長(zhǎng)期資產(chǎn)，也是區(qū)別于對(duì)手的核心優(yōu)勢(shì)。
汽車(chē)的質(zhì)量管理涉及：體系與標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、研發(fā)階段的質(zhì)量嵌入、供應(yīng)鏈管理升級(jí)、智能制造與過(guò)程管控、用戶(hù)反饋閉環(huán)與持續(xù)改進(jìn)等諸多領(lǐng)域。漢思作為廣汽傳祺在智能制造領(lǐng)域的核心系統(tǒng)供應(yīng)商，目前已同步在廣汽傳祺多個(gè)工廠幫助其建設(shè)制造現(xiàn)場(chǎng)的整車(chē)質(zhì)檢管理平臺(tái)。
5月底，廣汽傳祺宜昌工廠整車(chē)質(zhì)檢平臺(tái)，在上線完成并穩(wěn)定運(yùn)行了6個(gè)月后，召開(kāi)了項(xiàng)目終驗(yàn)收總結(jié)會(huì)議。在會(huì)上工廠領(lǐng)導(dǎo)給與了項(xiàng)目和漢思充分的認(rèn)可，這標(biāo)志著該項(xiàng)目不僅實(shí)現(xiàn)既定的目標(biāo)，并且滿(mǎn)足用戶(hù)業(yè)務(wù)價(jià)值訴求。
近年來(lái)，廣汽傳祺汽車(chē)功能配置劇增，各種配置組合呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，作為車(chē)輛交付前質(zhì)量管控的最后一個(gè)核心環(huán)節(jié)，整車(chē)質(zhì)檢業(yè)務(wù)的工作量和工作難度也迅速攀升?，F(xiàn)有的依托人工制作紙質(zhì)質(zhì)檢成績(jī)卡的模式，已經(jīng)難以應(yīng)對(duì)。存在以下諸多課題：
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不同車(chē)型和配置的檢測(cè)項(xiàng)差異變化大，紙質(zhì)成績(jī)卡難以動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)整。
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人工錄入質(zhì)檢結(jié)果易出錯(cuò)，難以追溯，打印/歸檔保存成本高。
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質(zhì)檢和返修業(yè)務(wù)過(guò)程冗長(zhǎng)，信息無(wú)法有效拉通，前后工序協(xié)作難度大，及時(shí)性差。
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不良的責(zé)任劃分，現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛的流動(dòng)去向依賴(lài)人工判斷，效率低，客觀一致性弱。
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質(zhì)檢人員資質(zhì)未能與崗位有效掛鉤，存在質(zhì)量問(wèn)題流程風(fēng)險(xiǎn)
基于上述現(xiàn)狀，廣汽傳祺決定搭整車(chē)質(zhì)檢工藝進(jìn)行優(yōu)化改造并建整車(chē)質(zhì)檢平臺(tái)，促進(jìn)質(zhì)量改善從自工序完結(jié)，到再發(fā)防止再到未然防止，實(shí)現(xiàn)整車(chē)品質(zhì)無(wú)紙化檢查新模式。
廣汽傳祺宜昌工廠整車(chē)質(zhì)檢平臺(tái)項(xiàng)目，主要涉及總裝和VQ兩大生產(chǎn)領(lǐng)域，6大模塊，113項(xiàng)核心功能。該項(xiàng)目與2024年5月立項(xiàng)啟動(dòng)，2024年12月核心功能上線，2025年5月底經(jīng)過(guò)6個(gè)月的穩(wěn)定運(yùn)行，累計(jì)完成63064輛車(chē)的質(zhì)檢業(yè)務(wù)，記錄車(chē)輛質(zhì)檢數(shù)據(jù)243665條。
本次項(xiàng)目采用漢思SmartWeb平臺(tái)，項(xiàng)目主要功能包括：
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車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別跟蹤模塊
通過(guò)RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的識(shí)別，定位，跟蹤，并實(shí)時(shí)將車(chē)輛信息推送至質(zhì)檢平臺(tái)各類(lèi)型終端（平板、PDA、穿戴手表）及車(chē)輛檢測(cè)設(shè)備。
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質(zhì)量追溯模塊
包含不良錄入、不良補(bǔ)錄、崗位呼叫、規(guī)格檢查、特檢項(xiàng)檢查、新車(chē)檢證、返修責(zé)任劃分等，核心功能31項(xiàng)。
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質(zhì)量返修模塊
車(chē)輛返修、拆裝關(guān)聯(lián)、復(fù)檢關(guān)聯(lián)、車(chē)輛委托、重修、責(zé)任解析等，核心功能28項(xiàng)
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質(zhì)量指示看板模塊
包含各類(lèi)型質(zhì)量指示用看板8個(gè)。
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質(zhì)量抽查模塊
車(chē)輛抽檢、IQS檢查單、抽查車(chē)推送等，核心功能15項(xiàng)。
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成績(jī)卡管理模塊
包含車(chē)輛成績(jī)卡查詢(xún)、打印、歸檔等，核心功能6項(xiàng)。
項(xiàng)目的上線，不但對(duì)原有整車(chē)質(zhì)檢業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了優(yōu)化，同時(shí)替代了原有的人工掃碼和紙質(zhì)記錄模式。不但縮短了質(zhì)檢作業(yè)周期，減少了人工和單據(jù)打印的成本。車(chē)輛從不良檢出，到返修，到返修確認(rèn)，再到質(zhì)量責(zé)任劃分，整個(gè)質(zhì)檢流程也得到更高效的拉通，形成閉環(huán)管理。同時(shí)新車(chē)/特檢車(chē)/抽查車(chē)識(shí)別提醒、車(chē)輛流動(dòng)去向指示、崗位呼叫等功能為現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)建立了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。與以往人工判斷相比，準(zhǔn)確性更高，實(shí)時(shí)性更強(qiáng)。
廣汽傳祺宜昌工廠整車(chē)質(zhì)檢平臺(tái)，基于原有業(yè)務(wù)流程并針對(duì)性的進(jìn)行優(yōu)化改造。在設(shè)計(jì)階段根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際業(yè)務(wù)場(chǎng)景匹配最優(yōu)的終端操作設(shè)備，從而滿(mǎn)足不同崗位多樣化作業(yè)需求。
該項(xiàng)目雖然最終成功驗(yàn)收并獲得客戶(hù)認(rèn)可，但在實(shí)施過(guò)程中也遇到了各種困難和挑戰(zhàn)，這些困難的解決和突破，為漢思和傳祺未來(lái)項(xiàng)目的順利實(shí)施提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
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在項(xiàng)目開(kāi)始前質(zhì)量數(shù)據(jù)已經(jīng)存在于既有的MES系統(tǒng)中，系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)需要充分考慮數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的兼容性，既不能破壞和影響原來(lái)有的數(shù)據(jù)邏輯，又需要滿(mǎn)足新系統(tǒng)的業(yè)務(wù)邏輯需求，還需要考慮數(shù)據(jù)的權(quán)限控制和安全性問(wèn)題。并且由于MES系統(tǒng)和整車(chē)質(zhì)檢平臺(tái)歸屬于不同的業(yè)務(wù)部門(mén)，跨部門(mén)的溝通協(xié)作也是其中必須跨越的障礙。
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系統(tǒng)的操作終端涉及電腦、平板、PDA，手持RFID終端，智能手表等多種不同終端，質(zhì)檢崗位多達(dá)30+，設(shè)計(jì)是需要充分考慮不同終端設(shè)備和不同崗位的業(yè)務(wù)需求，現(xiàn)場(chǎng)操作習(xí)慣，以及不同終端質(zhì)檢程序的兼容性和通用性需求。
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該項(xiàng)目通過(guò)RFID技術(shù)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行識(shí)別和跟蹤，包含了硬件的安裝和調(diào)試工作。由于車(chē)輛的識(shí)別和跟蹤貫穿整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)不同崗位的系統(tǒng)功能，RFID的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性至關(guān)重要。通過(guò)對(duì)硬件設(shè)備進(jìn)行不斷調(diào)試和優(yōu)化，并且需要在軟硬件兩個(gè)層面充分考慮各類(lèi)異常情況的處理方案和處理機(jī)制。
廣汽傳祺宜昌工廠整車(chē)質(zhì)檢平臺(tái)終驗(yàn)收的完成，工廠各業(yè)務(wù)部門(mén)對(duì)該項(xiàng)目的實(shí)施效果予以高度的肯定，評(píng)價(jià)該系統(tǒng)能夠有效融合業(yè)務(wù)場(chǎng)景，提高現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)效率并降低成本，幫助其實(shí)現(xiàn)整車(chē)質(zhì)檢工藝的改善和優(yōu)化；項(xiàng)目能夠取得成功，漢思和傳祺項(xiàng)目組、各業(yè)務(wù)部門(mén)的緊密協(xié)作與不懈努力發(fā)揮了關(guān)鍵性作用。
整車(chē)質(zhì)檢平臺(tái)的落地，將為廣汽傳祺宜昌工廠后續(xù)車(chē)輛質(zhì)檢和質(zhì)量管理業(yè)務(wù)的持續(xù)改善提供有力的數(shù)據(jù)支撐，未來(lái)更可以從生產(chǎn)制造領(lǐng)域向上游延伸至供應(yīng)鏈質(zhì)量，設(shè)計(jì)質(zhì)量；向下延伸至售后質(zhì)量和用戶(hù)反饋，形成全生命周期質(zhì)量閉環(huán)管理。相信后續(xù)雙方還會(huì)有更多的項(xiàng)目合作機(jī)會(huì)。
HanThink
漢思信息技術(shù)有限公司成立于2008年，致力于提供企業(yè)用戶(hù)全面、量身定制的MOM管理軟件MES、WMS、LES、QMS、EAM、EMS、IOT和整體解決方案。
目前服務(wù)的領(lǐng)域涵蓋離散和流程兩大行業(yè)：汽車(chē)行業(yè)、新能源行業(yè)、醫(yī)藥行業(yè)、食品行業(yè)、機(jī)加工制造行業(yè)、大型裝配等。
尤其在汽車(chē)、醫(yī)藥、食品、新能源行業(yè)（新能源汽車(chē)、光伏、電池、儲(chǔ)能等）積累了豐富的實(shí)施經(jīng)驗(yàn)和行業(yè)方案，是國(guó)內(nèi)MOM的領(lǐng)先供應(yīng)商。
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